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音响改装专业技术展示改装时该注意什么呢?

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音响改装专业技术展示改装时该注意什么呢?

发布日期:2017-08-09 作者: 点击:

据统计,80%以上的车友都习惯在开车时欣赏汽车音乐或收听广播。然而有部分车主会考虑到汽车价格,降低汽车音响的成本,改用价廉低质的扬声器,导致原车配备的音响差强人意,说不上享受。还有很多车主喜欢加载车载低音炮、改装原配的汽车音响系统,但往往这些会容易造成汽车线路系统短路,造成汽车安全隐患。这些做法很大程度上影响我们对汽车音乐的高品质追求并且对车子造成伤害,那么我们在改装时该注意什么呢?重庆汽车音响改装


音响改装专业技术


很多车主在响改装上,图个便宜,加上音响行业发展前景好,出现不同改装水平的人员进入该行业,很多车族随意选择一家便宜的店面进行音响改装,但不得不说音响改装时需要一定的技巧的。有经验的师傅对音响改装的线路以及改装细节和技巧都熟知的,这样改装之后的音响,对我们的安全来说也是有保障的。


音响主机的功放能力


很多喜欢重低音效果的音质,在音响的主机功放上也是花尽心思,调试过程当中感觉音质效果不错,但在使用中还是发现电瓶电压不稳,音质明显受损,使用大功率的功放能容易烧坏线路,这也是就是我们常说在音响改装中出现自燃的情况。

音响改装中有很多细节需要注意的,不仅要留意线路问题,还有音响本身特性,专业的技术水平,这些都是保证音响效果好的前提,车主不可随意进行音响改装,要改装音响,还是交给专业的音响店吧,音响效果更有保障,也更加安全。首先我们来了解影音系统的构成,原车的音响系统一般是以下两种构成:受成本所限,90%以上的汽车选择了1这种系统。选择系统2的,一般都是豪华车类型了。但不是所有的豪华车都会选择它。重庆汽车音响改装


1:主机——喇叭。

2:主机——功放——喇叭。


升级音响一般会变成以下系统:

1:主机——喇叭。

2:主机——功放——喇叭。

3:主机——功放——喇叭+超低音喇叭。

4:主机——音频处理器——功放——喇叭+超低音。


当然,这里的1跟原车的1是有区别的,区别在于主机和喇叭都可以升级成高品质的。一般对原车产生影响是从加功放开始的,当然,换主机和喇叭,也可以说有影响,但那跟加功放的影响比起来,压根算不上什么影响。就好像地球变暖最大的影响是太阳而不是二氧化碳排量。


正规的安装功放工艺是:电源从电瓶直接取电,并在电瓶端18CM左右加上合适大小的保险。功放的开机应该受主机控制。功放应当固定牢靠并考虑散热,很多功放设计时就会考虑到散热问题,另外所有线材应该做好保护措施。


再往上升级到3,加了一个超低音喇叭。人耳的听觉可接收范围20HZ——20KHZ。一般原车配的喇叭尺寸是6英寸。能播放的频率下限是60HZ左右。而且一般在100HZ左右往下,这个尺寸的喇叭发挥起来都是非常吃力的。虽然20HZ到100HZ之间的频段只有区区几十赫兹,但对音乐来讲,其地位可是非常重要的!比如45HZ左右的低音,听起来就非常动感,能刺激人分泌肾上腺素,跟着音乐动起来。超低音就是来发挥这个区间的频率的。 扬声器俗称喇叭,汽车喇叭通常分为同轴喇叭、套装喇叭(即分体喇叭)及超低音喇叭等几种。

同轴喇叭的高音头位于喇叭之上,价位经济、较有市场,适合初步升级汽车音响的朋友。因为它驱动容易,但由于高音与中低音混在一起,互相干扰,音效没有套装喇叭那样纯净。另外音色尖锐、声场定位不够完美也是它的缺点,它的音乐效果赶不上套装喇叭那样浑然天成。虽然有的上万元的汽车音响也会用到同轴喇叭,但一般而言,分体比同轴喇叭档次要高。那些对音响级别要求较高、希望配置一套中高档音响的发烧友,大多选用套装喇叭。

套装喇叭广泛应用于汽车音响,而在家庭音响中却是不常见的。因为汽车音响和家庭音响是两回事,家庭音响对应一种标准的空间能够把喇叭的效果圆满地发挥出来。而汽车上有很多零件,包括仪表台、座椅等对喇叭发出的频率都有一定的阻碍。因此汽车音响行业就针对此研究、生产出一种分体的套装喇叭。一般来说,套装喇叭的聆听效果优于同轴喇叭。

一套分体喇叭包括一个高音头、一个中低音喇叭和一个分音器。主机信号给到分音器后,分音器将高频信号和中低频信号逐一输送给高音头和中低音喇叭,出来的声音异常清晰。也就是说,套装喇叭是将各个音体分开设计,再以分音器作为频率设定的喇叭组合,这种设计能够较容易获得良好的声音效果和音场定位效果以及清洗的层次感。原车屏升级”,是汽车音响市场中一个经常会被提及、却又让许多人感到陌生的概念;“原车屏升级”的含义是什么,原车屏升级所能起到的作用以及进行升级的必要性,原车屏升级对于店家和车主有着怎样的积极价值,从事原车屏升级是否有着很高的技术门槛......带着这一系列的问题,三正的一位资深改装技术给你解答这些疑问

第一、对于“原车屏升级”这个概念,相信不少读者朋友都曾有所听闻,但事实上对它的认知还是十分模糊的,这里我们简单地介绍一下原车屏升级的概念,以及它的发展渊源?

许多朋友在第一次听说“原车屏升级”时,往往都会以为意思是“对原车自带的屏幕进行更换,换一块更高品质的屏幕”;但实际上,我们平常所说的“原车屏升级”,其实是指“对原车自带的屏幕,进行功能方面的补充升级,从而让原车屏幕能够实现更多的额外功能”。

我们知道,最近几年以来,触屏、导航、DVD、倒车雷达和倒车后视、数字电视、手机连接等实用性功能日益受到广大驾驶者们的欢迎,然而原车在出厂时,往往都是不会附带、或者不会全面附带这些功能的,这也使得车主们如果需要用到这些功能的话,往往都只能通过后装升级加以实现。

对于原车只是配备了CD主机的一般车型,最常见的升级方法就是直接更换主机,而现在各个品牌的专车专用主机,基本上都会比较全面地带有这一系列功能。然而,现在越来越多的中高档车型,原车主机本身就已经带有品质不错的屏幕以及一些基本的应用功能(如DVD及导航等),而且整个行车电子系统和主机高度集成,在这样的前提下,原装主机无疑是不适合进行更换的;但同时,这些原车主机和原车屏的功能往往也相对有限,例如触屏手写、倒车后视、数字电视等等功能往往都是原车不具备的,因而,我们就需要通过“原车屏升级”技术,在保留原车主机及其屏幕的基础上,对这些新的功能进行升级补充,并且通过原车屏进行显示输出。

第二、原车屏升级有什么好处?

首先,原车屏升级不需要对原车电子系统以及原车线路进行大的改动,最大程度地确保了升级后的安全性;其次,能够保留原车主机和原车屏幕,而原有的功能也同样能够得到保留;并且,进行原车屏升级之后,原车内饰不会有任何的改变,只是内在的主机系统功能已经得到升级,变得更加强大。

第三、对于车主来说,进行原车屏升级是否有着必要性?


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