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入门级汽车音响改装的基本要求有哪些

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入门级汽车音响改装的基本要求有哪些

发布日期:2017-09-20 作者: 点击:

入门级汽车音响改装的基本要求是,改装后的音响效果与原车配备的音响系统相比,要有可听得出来的提升。入门汽车音响改装的基本特点是,与追求极致声效的专业级汽车音响改装相比,工作时的动态和声压不会过大。用于入门改装的喇叭,无论是组成结构还是选料造工,一般情况下既不可能也无必要追求极致。入门级汽车音响改装的预算都不会太高,一切以适用够用为大原则。以下两个例子,就是这个大原则在入门级汽车音响改装的具体体现。

第一个例子是高音单元。在入门级套装喇叭中,使用非常成熟且音色和质感符合大部分人聆听习惯和偏好的丝膜软球顶高音单元或铝制振膜球顶高音单元,已可取得不错的效果;若使用铝带高音,成本开始飙高,安装时若调整不当,很容易会高频量感超出;使用铍振膜高音单元成本更是昂贵,音色上会对中低音单元有相当强的要求。这些级别更高的喇叭单元,无论成本价格还是音色音质,均已不在汽车音响入门改装的范围中了。

第二个例子是中低音单元的盆架。中低音单元的盆架,通常是以精钢挤压成形,这样的材料和工艺所制成的盆架,其结构强度已足可抑制和压止喇叭以正常的动态和声压工作时所产生的有害谐振,适度的弹性使它在发生微小形变时可吸收和消耗有害谐振的部分能量,从而取得不错的声音效果。限于企业的生产成本及顾客的价格预算,精密铸铁制成的盆架就已较为少见。铸铝再施以精密切削成形的盆架无疑会有更好的效果,但在与入门改装对应的成本与价格限制之下,就显得过于奢侈。大家都知道汽车在行驶过程中会有各种频率导致产生干扰,对汽车音响会有干扰,在听歌曲的时候导致音质有所变化。因此对三正汽车影音来说我们对汽车音响系统的安装布线提出了很高的要求。必须改装后没有任何杂音、干扰等情况。

 

1.汽车音响配线的选择

汽车音响线材的电阻越小,在线材上所消耗的功率就越少,则系统的效率越高。即使线材很粗,由于喇叭本身的原因也会损失一定的功率,而不会使整个系统的效率达到 100%。

线材的电阻越小,阻尼系数越大;阻尼系数越大,喇叭的赘余振动越大。

线材的横截面面积越大 (越粗),电阻越小,该线的容限电流值越大,则容许输出的功率越大。

电源保险的选择

主电源线的保险盒越靠近汽车蓄电池接头越好,保险值大小可按以下公式加以确定:

保险值=(系统各功放的总额定功率之和×2)/汽车电源电压平均值

 

2.音频信号线的布线

用绝缘胶带或热缩管将音频信号线接头处缠紧以保证绝缘,当接头处和车体相接触时,可产生噪声。

保持音频信号线尽可能短。音频信号线越长,越容易受到车内各种不同频率信号的干扰。注意:如果不能缩短音频信号线的长度,超长的部分要折叠起来,而不是卷起。

音频信号线的布线要离开行车电脑模块电路和功放的电源线至少 20cm。如果布线太近,音频信号线会拾取到频率干扰的噪声。最好将音频信号线和电源线分开布在驾驶座和副驾驶座两侧。注意,当靠近电源线、微型计算机电路布线时,音频信号线必须离开它们20cm以上,如果音频信号线和电源线需要互相交叉时,我们建议最好以90°相交。

 

3.电源线的布线

所选用电源线的电流容量值应等于或大于和功放相接的保险管的值。如果采用低于标准的线材作电源线,会产生交流噪声并且严重破环音质。电源线可能会发热而燃烧。

当用一根电源线分开给多个功放供电时,从分开点到各个功放布线的长度应该尽量相同。当电源线桥接时,各个功放之间将出现电位差,这个电位差将导致交流噪声,从而严重破坏音质。当主机直接从电源供电时,会减少噪声,提高音质。

把蓄电池接头的脏物彻底清除,并将接头拧紧。如果电源接头很脏或没有拧紧,接头处就会接触不良。而产生阻流电阻的存在,会导致交流噪声,从而严重破坏音质。用砂纸和细挫清除接头处的污物 ,同时擦上黄油。

当在汽车动力系统内布线时,应避免在发电机和点火装置附近走线,发电机噪声和点火噪声能够辐射入电源线。当将原厂安装的火花塞和火花塞线缆更换成高性能的类型时,点火火花更强,这时将更易产生点火噪声。

在车体内布电源线和布音频线所遵循的原则一致。

 

4.接地的方法

用细砂纸将车体接地点处的油漆去除干净,将接地线固定紧。如果车体和接地端之间残留车漆就会使接地点产生接触电阻。和前文所述脏污蓄电池接头类似,接触电阻会导致交流噪声的产生,从而严重破坏音质。

将音响系统中各项音响器材的接地集中于一点。如果不将它们集中一点接地,音响各组件之间存在的电位差会导致噪声的产生。这里注意一下:主机和功放应该分别接地。


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