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汽车音响功放功率和扬声器功率搭配

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汽车音响功放功率和扬声器功率搭配

发布日期:2018-06-30 作者: 点击:

汽车音响功放功率和扬声器功率搭配

有人说功放的功率比喇叭的承载功率大三分之一或者大一倍最合适,个人认为是因器材而定,大音圈、低灵敏度的喇叭特别吃功率,如果最终信号经功放放大驱动喇叭时,各种损耗已经被分散的差不多了!

  专业音响主机的输出信号频率都是平衡的,线型都很好,经过信号线进入功放就已经开始不完整了,这就是为什么选择好的信号线了,因为信号线的损害直接影响功放的正常发挥,试想,上游的水质差,下游再过滤也弥补不回来,所以说,这就是在上游的DSP处理器火的原因所在,因为处理器里有均衡器功能。


大家都知道,在功放的解析力一样的情况下,功率越大,价格越昂贵,昂贵的原因有很多,频率的放大倍率一致是一台优秀的功放关键,这个在做工时的精准上至关重要,发飘的主要原因就是每个频段的放大倍率。

,很多功放不能把每个频段放大一致,这个就需要均衡器了。如果看官财大气粗,说能消费得起昂贵的功放,是不是可以不需要处理器了?别急,咱们继续向下游走。


很多音响爱好者都重视信号线,把喇叭线忽视了,这是不对的,喇叭线是负责把功放放大信号输送给喇叭,肯定重要了,再好的喇叭线都不可能无损的传输给喇叭,严格的说,均衡器就可以把衰减的信号弥补回来。

按照民用音响的理论,喇叭是最后环节了,越好的喇叭,细节还原越丰富,好多品牌的喇叭都是最高端的名气大,为什么?直说了就是细节丰富,但是又有多少烧友能消费得起?这时候可能又有土豪看官说了,我能消费得起,是不是不要处理器了,我喜欢原汁原味!别急,接着看,你就有答案了!

就算以上的问题都没有,各位,把门子内饰版装上以后,扬声器做功的时候,声音传播必然受阻,土豪,你的豪车原因让割门板吗?这个时候调音师还是需要均衡器来调音!

为了享受美妙的音乐,有很多人选择割门板,最后的关键是:每一段频率的活跃度都不是一样,活跃的那段频率,自然就多了,不活跃的,自然就成谷了,声音肯定就不好听了,这种情况和车厢的几何图形以及安装位置有很大的关系,这时候,还是需要均衡器来修正,说了这么多,就是要说明这篇帖子的主题。

在使用均衡器的时候,尽量用减法去修正EQ,主机的信号进入处理器信号是完整的,因为上述哪些环节,最终听到的不完整声音要从上游做调整,这是最佳的途径,主机的信号越强,声音越好听,这是因为在功放的有效放大范围内,如果信号弱,想要达到人耳听音舒适度,就要把主机或者功放增益放大,功放增益也要科学的匹配,不是你说多大就多大,如果想按自己的要求去匹配,所有瑕疵都会暴露出来,包括低噪。

说了这么多,要说的是,主机信号再经过处理器的EQ修正后,信号已经惨不忍睹,这时候,我们在配单子的时候计算的功率就有点力不从心了!所以说,低灵敏度,大功率的喇叭,功放的功率,越大越好。

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