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全面分析汽车四轮隔音改装和后尾箱隔音改装,解决你一直以来的疑惑

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全面分析汽车四轮隔音改装和后尾箱隔音改装,解决你一直以来的疑惑

发布日期:2018-08-16 作者:重庆乐车坊 点击:

经常和车主们聊天,发现车主都会问隔音到底有什么好处?可以起到多大的效果等一些诸如此类的问题。


总结了一下,今天就来和大家讲讲:


为什么要做四轮隔音和后尾箱隔音?


分析四轮隔音


翼子板有什么作用呢?


在汽车行驶过程中,防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部。


什么是胎噪呢?


胎噪(也称路噪)一般由三部分组成:


一、轮胎花纹跟轮胎四周的空气扰动构成的空气噪音;


二、胎体和花纹部分震动引起的震动噪音,特别是一些轮胎的材质偏硬;


三、路面不平造成的路面噪音,胎面与地面的摩擦、冲击产生噪音,并与挡泥板、翼子板等部件的震动形成共鸣放大传入车内。

因此,胎噪属于中低频噪音!!!

为什么要做四轮隔音?


胎噪的主要来源于汽车轮胎表面与地面摩擦产生的噪声以及轮胎甩起路面石块碰撞轮毂罩内衬的声音。车速越快,摩擦力越大,噪声就越大,以及石块撞击轮毂罩内衬的力道越大,噪声就更加大。噪声越大对人的身心健康影响越大。


做了翼子板隔音后有什么效果呢?


可以有效的阻隔轮胎共振,同时轮胎与地面摩擦噪音以及石块撞击轮毂内衬的噪音,都是通过内衬板传播进入驾驶舱的,要降低胎噪可以在轮毂内衬加吸音棉!


即可以利用吸音棉的蓬松性来填充轮毂内衬与车身铂板的空腔,减少声波回响反射所产生的次噪音,又可以把噪音通过吸音棉的吸收,将动能转化为热能从而达到吸音隔音的效果。



分析后尾箱隔音


后尾箱是后轮毂噪音和排气噪音的主要通道,通过后备箱会传入大量的噪音及燥热


来看看后尾箱有哪些缺陷呢?

3.jpg

缺陷A:钣金薄弱,单薄的后备箱钣金更容易传递噪音到驾驶室,长时间震动导致后备箱钣金强度下降,引起驾驶疲劳,加速后备箱汽车部件老化。

缺陷B:震动变形,单薄的后备箱震动环境下会产生变形,长时间会产生松垮的感觉,过沟坎时不够紧固。

缺陷C:孔洞漏失,噪音,燥热,尾气及尘土会通过后备箱孔洞涌入驾驶室,增大汽车噪音,空调能耗,恶化车内空气,严重影响汽车驾驶的舒适性。

缺陷D:燥热耗能,缺少隔热材料的后备箱很容易传导外界热量及排气管,增加驾驶室的温度,大量消耗汽车空调能效。

缺陷E:震动摩擦,越来越多汽车内饰件缺乏吸音隔热材料,导致塑料件和车门钣金之间震动及摩擦产生大量的噪音。

缺陷F:轮毂噪音,所有汽车的后轮毂都在汽车后备箱里,汽车在行驶过程中会产生路噪和胎噪。


后尾箱隔音后的效果


隔音后可以让后尾箱形成一个扎实的结构,钣金的震动不但会大幅度降低,而且通过后尾箱传递的噪音也会大幅度降低,同时后尾箱所有塑料内饰件经过处理,可以减少汽车在行驶过程中的震动,还可以消除塑料件和车门钣金之间摩擦所产生的噪音,大幅度降低热量通过后尾箱向驾驶室的传导。

中道隔音为高端优雅人士专属定制!!!!

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