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重庆汽车隔音改装讲解

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重庆汽车隔音改装讲解

发布日期:2019-01-24 作者:重庆乐车坊 点击:

  噪音,顾名思义属于人类不喜欢的一个范畴;今天,汽车越来越大众化,而人们对驾车的环境要求越来越高,所以做汽车隔音成为了大众消费的一个趋势。而怎么做隔音?这是很多车友们一直在探讨的一个问题。今天在此给大家分享下,从事汽车隔音降噪行业多年以来的一些经验,供大家参详!


全车隔音施工部位

说到做隔音,在这里我先给大家简单说明下,做隔音的好处大致有哪些。


①最重要的就是可以给车内还原一个安静舒适的驾驶环境,


②有效的保护车漆(引擎盖隔音和密封施工,后边会讲到。)


③提升汽车空调性能,降低油耗。 


④提升汽车影音系统的音质效果。


以上4条,是最为注意的几点,其他的比如防锈,加固钣金厚度等等,还有很多好处。


全车隔音也有人称之为“隔音工程”,为什么这样说,有的人会有疑问,全车隔音不就是车门+底盘+后备箱就可以了,就这几个位置,称之为工程就有点小题大作了把?,其实不然,全车隔音 既然可以称之为工程,是有一定的说法的。


俗话说:“三分器材,七分安装”这句话说明了一个道理,隔音工程中材料是一方面,施工的工艺也占比一大部分内容。下边大家可以看下全车隔音施工部位都有哪些。


全车隔音改装都有哪些位置可以做?


①全车隔音一般施工位置有:


1.引擎盖:三层隔热隔音止震施工方案。


2.U型槽:止震施工。


3.前轮(包含有前轮、前翼子板、A柱):双层隔音止震方案。


4.底盘:双层隔音止震方案。


5.后备箱(包含有后备箱、后轮、后翼子板):双层隔音止震方案。


6.车门:三层隔音止震施工方案。


7.防火墙:双层隔热隔音止震施工方案。


8.仪表台:双层吸音止震施工方案。


9.顶棚:双层隔热隔音止震施工方案。


引擎盖隔音止震施工:加固引擎盖钣金厚度,降低发动机高转速引起的引擎盖铁皮共振、降低通过引擎盖传出的发动机噪音、保护引擎盖车漆、降低引擎盖漆面老化速度(浅色车必定施工的位置之一)。


 U型槽隔音止震施工:加固U型槽铁皮厚度,保护铁皮生锈,降低发动机高速运转时引起的U型槽铁皮共振的噪音、降低部分发动机噪音传入驾驶舱内


车门隔音止震施工:加固车门钣金厚度,保护内层铁皮不生锈,降低行车中,车门铁皮共振产生的噪音、外界通过车门传入车内的噪音、提升汽车影音系统的音质


底盘隔音止震施工:加固底盘厚度,降低行车中,发动机怠速引起的底盘共振噪音、降低路噪、降低外界通过底盘传入到车内的噪音、降低部分发动机噪音。


后备箱隔音止震施工:加固后翼子板及后备箱底部铁皮厚度,降低行车中,后翼子板及后轮引起的共振噪音、后轮的胎噪、排气管的噪音、外界通过后下部分传入到车内的噪音。


 前轮隔音止震施工:加固前翼子板铁皮厚度,降低前轮胎摩擦地面的胎噪、降低发动机通过A柱位置传入车内的噪音、降低前翼子板铁皮共振噪音。


 以上就是,全车隔音工程的工艺流程及施工部位,


想必到现在大家明白了,全车隔音 并非一般做车门 底盘后备箱 就可以了。而是一个整体的系统,一个完善的工艺。(目前,有很大一部分车友们,对于做汽车隔音来讲只看价位不论材料和工艺,事实上这样的想法是错误的,正所谓一分价钱一分货,而隔音工程中一个铁律就是:材料+工艺=费用,千万别因为贪图小便宜而亏大发!)


也许,一些朋友可能关注过隔音作业,但是心里有疑惑,全车隔音为什么一些商家贵那么多,一些商家那么便宜,差别这么大,想必现在大家心里应该有些评判标准了把,在这里也就不多言了。


建议,大家如果是到汽车音响改装店做隔音的话,一定要在合理的价格基础上,让商户把材料和工艺提高上去,这样才是汽车音响改装隔音改装最具性价比的一个作业!


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