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作为汽车音响改装店,一般不买功率测试设备

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作为汽车音响改装店,一般不买功率测试设备

发布日期:2021-02-01 作者: 点击:

    汽车音响线可以分为三类:电源线、喇叭线、信号线。下面和大家讨论一下电源线、喇叭线、信号线的选择。

    一、电源线。

    在选择电源线之前,我们需要知道“放大器”的实际功率。这个需要在买“功放”的时候问清楚。因为放大器的封装上有很多产品描述根本不是准确的数据,甚至有很大的误差,所以我们需要知道“放大器”的实际功率。否则,我们无法开始。作为汽车音响改装店,一般不买功率测试设备,所以买的时候一定要问清楚“功放”的实际功率。

    目前,市场上用于电力线路导线的主要材料是OFC纯铜和铜包铝。下面,我们列出这两种材料的数据和不同电压下的匹配功率,供您参考。普通汽车用12V电源,大功率汽车也用24V电源(比如集装箱卡车等大功率发电机也用24V电源),所以我们就把这两种不同电压的数据一起列出来。

    通过上表我们可以大致知道什么样的线配什么样的放大器比较好,较好的选择就是合适的线,既可以不浪费成本,又完全满足设备的要求。一般我们只需要选择一根功率略高于“功放”的导线。如果用0#线配一个350W的功放,那就是大材小用,浪费成本。反过来10#线配1000W功放,要么电线烧坏,要么设备烧坏,要么保险烧坏。

    当然,我们买线材的时候,也需要问清楚一个问题,就是“线材”的“实际平方数”。我们不在乎它是多少根铜线,只知道它横截面的平方数。国内厂商一般不按照国际标准做,一般按照用户要求生产,当然是从经济角度考虑。

    因此,我们需要简单地计算导线和放大器是否匹配。比如8#纯铜线的国际标准平方数是8.36平方,而我们实际生产的是7.5平方以内,那么我们就可以计算出7.5平方线可以驱动多少功率放大器:7.5/8.36*650W(上表查询)=580 W,这样就可以清楚的知道应该匹配什么样的线了。

    1.单晶铜电源线。

    导体是单晶铜做的,当然很好。在传递动力时,比普通电线更光滑,不容易烧坏。但是从成本的角度来说,我们一般不考虑使用这样的电源线,因为电力传输不是信号传输,所以不需要特别考虑效果。此外,它的价格至少比OFC纯铜高6-10倍,这是一个非常不经济的选择。

    2.镀银铜电源线。

    导体采用镀银铜-铜材料的设计,可以说是一种商业手段,只是利用了银的高贵来吸引消费者。当电力实际传输时,银比纯铜更容易燃烧。而且材料的价格几乎是单晶铜的6-10倍,所以我们不提倡用这种材料做电源线。

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